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The essential IMOCA primer for the upcoming edition of The Ocean Race, which starts on January 15, 2023.
For the first time we compare 5 cutting-edge foiling IMOCA boats in The Ocean Race IMOCA fleet. Design, performance, comfort and foils – Nothing escapes Niall’s expert eye 👀
Unterschiedliche Designkonzepte werden bei Malizia – Seaexplorer und Biotherm deutlich. Der hochgezogene Bug der Malzia wurde sehr voluminös gestaltet, um ein Unterschneiden – Nose Dive – zu verhindern.
Der Bug der Biotherm enthält dagegen Elemente eines Wavepiercers. Das eingeschnürte Vordeck soll es dem Schiff ermöglichen, im Falle eines Nose-Dives den Bug möglichst schnell wieder aus dem Wasser zu bekommen. Die Decksfläche ist im Bugbereich so klein wie möglich, damit der Bug im Falle eines Unterschneidens nicht nach unten gedrückt wird.
Die Deckshäuser beider Schiffe sind designtechnisch alles andere als geglückt. Sie sehen eher hässlich aus und lassen eine aerodynamische Optimierung total vermissen.
Wie ein Deckshaus aussehen sollte, sehen wir bei der Holcim. Ein niedriges, aerodynamisch optimiertes, abgerundetes Deckshaus verringert den Windwiderstand und verlagert den Gesamtschwerpunkt nach unten
Das Deckshaus ist niedrig. Stehhöhe besteht im Bereich der Grinder unter den Plexiglaskuppeln. Der Trimmer sieht also den Stand der Segel, wenn er diese mittels der Kurbeln trimmt.
Die Holcim verfügt als einziges Schiff über einen Navigationsplatz, an dem man vernünftig arbeiten kann, weil alle Anzeigen und Bedienelemente an einem zentralen Platz konzentriert sind.
Bug der Guyot – Ex-Hugo Boss. 2015, als das Schiff vom Stapel lief, war das Design revolutionär. Inzwischen ist es nur noch eingeschränkt konkurrenzfähig.
Mein Favorit – Holcim –
Nicht so plump und extrem wie die Malizia, sondern ein modernes, ausgewogenes Design, mit dem man gewinnen kann.
Das Siegerboot – wie ich hoffe !
