Regatta-forum

Hi,

dem Terminplan der WVSTM ist leider folgendes zu entnehmen:

6. Juli 2008 - 11 Uhr - 10. Holzbootregatta nach Yardstick um die Holzplanke, geplankte Holzboote Jahrgang 1987 und älter

Denmnach sind formverleimte Sperrholzrümpfe 2008 leider nicht zugelassen.

Das Treffen anlässlich der Holzbootregatta musss also leider ausfallen.

Uwe - GER 110






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Matthias (mitsommernachtstraum) schrieb an anderer Stelle:

"Ich werde auf jeden Fall zur Holzbootregatta und zu "Steinhuder Meer in Flammen" wieder Treffen organisieren. Dann gerne auch gezielt für Finns."


Wer würde denn 2008 - ausser mir - zu einem Treffen nach Steinhude kommen ?

Die Holländische Finnfreunde aus Paterswolde könnte man übrigens ebenfalls dazu einladen.

http://www.oudzeilendhout.nl


Uwe

Kann man ungefähr ein Datum nennen???????????
Hab 2008 sowieso vor in die (grobe)Richtung zu fahren.

Martin G1526

G 1526 wrote:Kann man ungefähr ein Datum nennen???????????

2006 fand die Holzbootregatta am 2. Juli statt.
http://www.regatta-forum.com/phpBB3/vie ... =100&t=339

2007 war die Holzbootregatta am 1. Juli

zugelassen waren:

Holzboote aus Voll- und Sperrholz, älter als 20 Jahre, Baujahr 1986 und älter



Fotos siehe: http://www.svgrossenheidorn.de/

siehe auch: http://www.wvstm.de

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In diesem Jahr hat Matthias anlässlich der Holzbootregatta ein Korallen-Treffen organisiert.

Wegen des grossen Erfolges folgte das 2. Korallentreffen am 18./19. August.

Siehe auch: http://www.iphpbb.com/board/viewforum.p ... da7b0d0e25

Matthias ist offenbar ein Organisationstalent !

Gruss

Uwe

Matthias ist offenbar ein Organisationstalent !

Link zu einem Foto von Matthias und seiner Koralle (Regattaausführung mit 10,5 qm Segelfläche) während der Holzbootregatta.

http://www.svgrossenheidorn.de/fotos/fo ... 22_jpg.jpg

-

Hallo Uwe,
an einem Classic-Treffen hätte ich auch Interesse und würde dann auch gerne teilnehmen.

Gruß Uwe H/ G282

Toll, dass bereits Martin und Uwe (trotz langer Anfahrtstrecken) Interesse bekundet haben.

Wenn Matthias noch ein paar Programmpunkte (wie z.B. Regattatraining o. Kentertraining) für den Samstag nennt und Übernachtungsmöglichkeiten vorschlägt, melden sich möglicherweise weitere Interessenten.

Am Samstag ab ca. 19.00 UHR wird wohl wieder im Seglerverein Großenheidorn Klönschnack und gemeinsames Essen auf eigene Kosten stattfinden.
Am Sonntag ist vermutlich wieder um 10:00 die Steuermannsbesprechung und um 11:00 Uhr der Start zur Holzbootregatta.

Im Anhang findet Ihr zur Information die Ausschreibung der diesjährigen Holzbootregatta vom 1. Juli.

Gruss

Uwe



Holzbootregatta 2007
auf dem Steinhuder Meer
am 01. Juli 2007
im
Segler - Verein Großenheidorn

Die Wettfahrten werden nach den WR der ISAF, neueste Ausgabe, den Ordnungsvorschriften des DSV,
den Segelanweisungen und dem Programm gesegelt.

Teilnehmer Holzboote aus Voll- und Sperrholz, älter als 20 Jahre, Baujahr 1986 und älter
Revier Rund um das Steinhuder Meer

Wettfahrt 01. Juli 2007
Startzeit 11.00 UHR,

Steuermannsbesprechung
10.00 UHR Im SVG

Meldegeld € 10, bitte vor der Steuermannsbesprechung,
bzw. am Vorabend, dem 30. Juni, bezahlen.

Meldeschluss 22. Juni 2007

Meldestelle Karl-Heinz Schade, Schilfweg 16, 31515 Wunstorf, Schilfweg 16, Tel. 05033-8689,
Fax. 05033-939383, e-Mail karlheinz.schade@t-online. de
Segelanweisungen sind Bestandteil des Programms und liegen im SVG - Clubhaus aus

Wertung Yardstick

Erinnerungsgaben für jedes Boot

Wanderpreise:
1. Platz Holzplanke
2. Platz Stille Halbmodell P-Boot
3. Platz Stille Halbmodell P-Boot
4. Platz Stille Halbmodell Pirat
5. Platz Stille Halbmodell Pirat

Preis Freundeskreis klassischer Yachten
Pinkelmann für die schnellste Steuerfrau

Veranstaltungen:
Sonnabend, 30. Juni 2007
ca. 19.00 UHR Klönschnack und gemeinsames Essen auf eigene Kosten
Sonntag, 01. Juli 2007

Preisverteilung ca. 2 h nach Ende der Wettfahrt

Unterkunft Verkehrsverein der Stadt Wunstorf in Steinhude
Postfach 2124, 31504 Wunstorf
Tel. 05033 – 95 01 0 (9 –12 und 15 – 17 UHR)
Telefax 05033 – 95 01 20

Hallo Uwe, hallo Holz-Finn Segler,

das wäre ja wirklich toll, wenn Ihr nächstes Jahr zur Holzbootregatta an das Steinhuder Meer kommen würdet. Die alten Finns wären eine Bereicherung für diese Veranstaltung.

Allerdings bin ich kein „Organisationstalent“, wie es Uwe schreibt, sonder nur „Trittbrettfahrer“.

Organisiert wird die Veranstaltung von der SVG, ich bin dort auch nur Gast. Jedoch kann ich mich darum kümmern, daß wir auf dem Gelände dort zusammenhängende Zeltplätze bekommen und natürlich kann ich auch für den Samstag ein paar Ideen mitbringen (je nach Wetterlage).
Auf jeden Fall könnten wir ordentlich segeln, das Revier ist Anfang Juli nahezu windsicher. Zumindest ist das schon mal eine Motivation für mich meine alten Finn (ca. Mitte 60er von Mader) fertig zu machen – oder ich segele Koralle.

Laßt Euch das mal den Winter lang durch den Kopf gehen – und dann erscheint bitte möglichst zahlreich.

Ich freue mich drauf und grüße bis dahin

von der schönen Mittelweser

Matthias

Matthias, ich hoffe doch sehr, dass das Mader-Finn bis dahin fertiggestellt ist.

Bei den Finns werden anstelle von Zeltplätzen vermutlich eher Stellplätze für Campingbusse etc. benötigt. Gibt es beim SV Grossenheidorn evtl. auch Stellplätze oder sollte man beim SK Minden parken und die öffentliche Slipstelle nutzen ?

Gruss

Uwe

Wettfahrtvereinigung Steinhuder Meer e.V. 1.7.2007
Segler-Verein Großenheidorn e.V.

Holzboot 2007
Endergebnis

Anzahl der Meldungen: 49 Bootsklassen: Diverse
Geplante Wettfahrten: 1 Wertungssystem: Yardst.Low-Point
Ranglistenfaktor: - Streichung: keine
Kategorie nach WR: C Wettfahrtleiter: Dieter Bödecker
AWM-Software-Version: 3.7 Schiedsrichterobmann:

Pl. Segel-Nr. Mannschaft Klasse YStZ 1.WF ges.Zeit ber.Zeit Punkte
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 GER-666 G. Gaubisch/T. Gaubisch H-Jolle Snr 609-765 mS 103 1 01:06:45 01:04:48 1.00
2 GER-139 F. Reichel/A. Reichel/NN 20qm JK 7/8 m.Spi 105 2 01:11:51 01:08:26 2.00
3 GER-998 L. Kirchner/A. Kirchner P-Boot Tour 109 3 01:14:50 01:08:39 3.00
4 GER-806 E. Smalian O-Jolle 115 4 01:19:15 01:08:55 4.00
5 GER-258 H. Bussing/I. Bussing Sharpie 12qm 109 5 01:15:08 01:08:56 5.00
6 GER-1 W. Bartz/D. Schaffeld/H. Schulze 20er JK 7/8 o.Spi 106 6 01:13:30 01:09:20 6.00
7 GER-76 H. Köncke/M. Köncke Hansajolle1 120 7 01:23:30 01:09:35 7.00
8 GER-1563 M. Hüttebräucker/T. Hüttebräucker Pirat m.Alu 113 8 01:19:14 01:10:07 8.00
9 GER-476 R. Taezkowski/O. Rabe H-Jolle -Segelnr 539oS 107 9 01:15:34 01:10:37 9.00
10 GER-661 J. Engelmann/J. Engelmann 15erJK 7/8 o.Spi 110 10 01:17:59 01:10:54 10.00
11 GER-1049 R. Starke/H. Steinwedel/G. Leder 20qm JK 7/8 m.Spi 105 11 01:15:03 01:11:29 11.00
12 GER-2974 F. Klose/U. Klose Pirat m.Alu 113 12 01:21:46 01:12:22 12.00
13 GER-419 B. Rintelmann/J. Bald/U. Rintelmann 20er Rennjollen 96 13 01:09:58 01:12:53 13.00
14 GER-1031 M. Römer/U. Mattik 15er JKTourHocht o.Spi 110 14 01:21:14 01:13:51 14.00
15 GER-523 M. Dr Eisheuer/A. Fansel P-Boot ohne Spi 110 15 01:21:18 01:13:55 15.00
16 GER-829 H. Voss/A. Schlüter H-Jolle- 766 - 849 97 16 01:11:50 01:14:03 16.00
17 GER-484 H. Hecht/T. Bödeker H-Jolle < 539 m Spi 106 17 01:18:38 01:14:11 17.00
18 GERER-2 J. Albach/C. Kerstin/J. 20er JK-Gaffel o.Spi. 107 18 01:19:30 01:14:18 18.00
19 GER-1486 H. Gnadeberg/H. Busch Pirat m.Alu 113 19 01:25:13 01:15:25 19.00
20 GER-001 B. Ruschepaul/G. Markus Kormoran 118 20 01:30:11 01:16:26 20.00
21 GER-291 K. Eisheuer/B. Eisheuer/F. Namendorf 20er JK 7/8 o.Spi 106 21 01:21:22 01:16:46 21.00
22 GER-345 T. Dr. Beuyshausen/R. Dr. Brinkmann/L. Klos 20er Rennjollen 96 22 01:13:54 01:16:59 22.00
23 GER-1075 G. Schirmer/G. Landgrebe/H. Karg 20er JK 7/8 o.Spi 106 23 01:22:07 01:17:28 23.00
24 GER-761 B. Kanis/J. Kanis/NN 20er JK 7/8 o.Spi 106 24 01:22:15 01:17:36 24.00
25 GER-10115 K. Schmitt Koralle 8.5 121 25 01:36:02 01:19:22 25.00
26 GERK-95 F. Koch/W. Friedrichs Weserjolle 113 26 01:29:52 01:19:32 26.00
27 GER-338 A. Stelzer/K. Voigt Korsar ohne Spi 104 27 01:22:45 01:19:34 27.00
28 GER-586 J. von Taube/J. von Taube 15er JKTourHocht o.Spi 110 28 01:27:36 01:19:38 28.00
29 GER-325 H. Schmitz/E. Züfle Hansajollen 120 29 01:36:24 01:20:20 29.00
30 GER-22 H. Niemeyer/H. Budde/ 20er JK, Gaffel 106 30 01:25:20 01:20:30 30.00
31 GER-440 J. Kussorow/G. Gessler 15erJK 7/8 o.Spi 110 31 01:29:00 01:20:55 31.00
32 GER-407 K. Behrens/B. Held 15erJK 7/8 o.Spi 110 32 01:29:40 01:21:31 32.00
33 GER-561 K. Rüschkamp/F. Rudloph Schwertzugvogel alt 109 33 01:30:31 01:23:03 33.00
34 GER-00 A. Stahlhut/Hendrik Klaas/J. Katharina Stahlhut 20er JK 7/8 o.Spi 106 34 01:30:05 01:24:59 34.00
35 GER-0000 P. Petersohn/K. Seins Seezunge Cat Boot 120 35 01:43:58 01:26:38 35.00
36 GER-790 D. Meusel/H. Borgert H-Jolle ohne Spi 98 36 01:25:14 01:26:58 36.00
37 GER-1369 V. Altenburg/A. Paschke Pirat,Alu o. Spi 114 37 01:39:27 01:27:14 37.00
38 GER-429 B. Maiwald/S. Maiwald 15erJK 7/8 o.Spi 110 38 01:36:45 01:27:57 38.00
39 GER-1437 C. Hurrelberg/M. Becker Schwertzugvogel alt 109 39 01:37:07 01:29:06 39.00
40 GER-800 L. Rhoden/M. Stein 15erJK 7/8 o.Spi 110 40 01:38:05 01:29:10 40.00
41 GER-933 T. Hinderlich/R. Schulz P-Boot ohne Spi 110 41 01:40:32 01:31:24 41.00
42 GER-584 C. Eckebrecht/C. Teske/ 20er JK 7/8 o.Spi 106 42 01:40:23 01:34:42 42.00
43 GER-13 F. Fisch Koralle 8.5 121 43 01:56:14 01:36:04 43.00
44 GER-299 E. Blöbaum/A. Blöbaum 15er JK Gaffel o.Spi 111 44 01:47:57 01:37:15 44.00
45 GER-719 U. Dersein/R. Brune Dersein/ 20er JK 7/8 o.Spi 106 45 01:44:20 01:38:26 45.00
46 GER-861 H. Abel/M. Abel/NN 20er JK 7/8 o.Spi 106 DNC 00:00:00 00:00:00 50.00
46 GER-239 H. Samtlebe/R. Kuerten 16er Jollenkreuzer- Tour 109 DNC 00:00:00 00:00:00 50.00
46 GER-179 J. Berger/R. Großgarten Hansajollen 120 DNC 00:00:00 00:00:00 50.00
46 GER-0 M. Spiller Koralle 8.5 121 DNF 00:00:00 00:00:00 50.00

Wettfahrtprotokoll ... 1. WF
Austragungsdatum ..... 01.07.2007
Wettfahrtbeginn ...... 11:30:00
Einlaufzeit des Ersten 12:36:45
Wettfahrtende ........ 13:26:14
Windstärke ........... 2
Windrichtung ......... 210°
Wetterverhältnisse ... bewölkt
Kursbahn .............
Kurslänge in sm ......
Geschw. Erster in kn .
Austragungsmodus .....
Anzahl der Proteste .. keine
Wiedergutmachungsantr. keine
Gestartete Teilnehmer 46

Der SVG bedankt sich bei den
Teilnehmern für faires Segeln.
Auswertung mit AWM-Software Dr. Adalbert Wiest Telefon (089)3087502

Hallo Forum,

na Windstärke 2 ist ein wenig untertrieben. Dann wäre ich ja wohl nicht gekentert und auf Platz 46 gelandet. .
Stellplätze für Wohnmobile gibt es im Umfeld des Vereines auf öffentlichen Flächen, im Verein selber können keine Fahrzeuge abgestellt werden. Aber es kommen immer auch viele Teilnehmer von auswärts und es hat immer gut gegangen. Im SKM in Mardorf sollten wir zur Holzbootregattta nicht liegen, es ist die gegenüberliegende Seite des Meeres. Wir müssten also abends nach dem Stammtisch noch rübersegeln und zur Regatta wieder rechtzeitig am Start sein. Bei schwachem Wind ist das relativ aussichtslos. Daher ist mein Vorschlag, im Umfeld der SVG (ausrichtender Verein) zu übernachten. Die Wohnmobile werden wir schon unterbringen. Meldet mal reichlich, um die Feinabstimmung vor Ort werde ich mich dann schon kümmern.

Eine schöne Restsaison wünscht

Matthias

mittsommernachtstraum wrote:Hallo Forum,

na Windstärke 2 ist ein wenig untertrieben. Dann wäre ich ja wohl nicht gekentert und auf Platz 46 gelandet. .

Matthias, mit dem Finn wär Dir das sicher nicht passiert. Es liegt wesentlich stabiler im Wasser und ist darüberhinaus viel schneller.

Wir sehen uns 2008

Uwe

Moin,

mit dem Finn wäre mir das nicht passiert ?
Na danke für Dein Vertrauen. Ich habe mich halt diese Saison für das "schiffigere" Boot mit zwei Segeln entschieden, da ist der Aufwand bei der Wende schon mal etwas höher.

Aber egal, womit ich nächstes Jahr bei der Holzbootregatta segele, meldet Euch bei Zeiten. Wenn ich vorher weiß, wieviele Boote Eures "Clans" kommen werden, ich bringe Euch dann schon unter.

Wir freuen uns auf 2008

Matthias

Hi,

dem Terminplan der WVSTM ist leider folgendes zu entnehmen:

6. Juli 2008 - 11 Uhr - 10. Holzbootregatta nach Yardstick um die Holzplanke, geplankte Holzboote Jahrgang 1987 und älter

Denmnach sind formverleimte Sperrholzrümpfe 2008 leider nicht zugelassen.

Das Treffen anlässlich der Holzbootregatta musss also leider ausfallen.

Hallo Uwe,
ich habe bei den Holländern den Termin für die Klassik-Regatta gesehen.
14 en 15 juni 2008, Oud-Zeilend-Hout Evenement 2008 op de Langweerder Wielen. Ich mir mal den termin für mich vorgemerkt.
So wie ich das auf niederländisch verstanden habe, ist die Regatta für Holzboote älter als 35 Jahre, auch formverleimt!

Über diese Einschränkung(Rumpfbauart) am Steinhuder Meer muß ich mich schon ein wenig wundern.

Gruß Uwe und einen guten Rutsch allerseits !!!
G282

duke62 wrote:Hallo Uwe,
ich habe bei den Holländern den Termin für die Klassik-Regatta gesehen.
14 en 15 juni 2008, Oud-Zeilend-Hout Evenement 2008 op de Langweerder Wielen. Ich mir mal den termin für mich vorgemerkt.
So wie ich das auf niederländisch verstanden habe, ist die Regatta für Holzboote älter als 35 Jahre, auch formverleimt!

Hallo Uwe,

ausserdem gibt es ja noch die folgenden Classik-Veranstaltungen:


16. Hamburg Summer Classics (HSC): 09./ 10. August 2008 *
Info: HSC, An der Alster 47, 20099 Hamburg, Tel. 040 28 02 400 und
Horst Reuter, Overbeckstr. 12, 22085 Hamburg, Tel. 040 2297566

Dümmertradition (SV Hüde): 30./ 31. August 2008 *
Info: Bernd Nowack, Bahnhofstr. 40, 49448 Lemförde, Tel. 05443 480

Holzbootregatta (SSV): Schwerin, 6./ 7. September 2008 *
Info: Carola Volkmann, Am Tannenhof 42, 19061 Schwerin, Tel. 0385 564021

Ich besitze im Moment zwar drei Finns, leider jedoch kein Holzfinn, so dass für mich allenfalls die Dümmer-Traditionsregatta in Frage kommt.

Über diese Einschränkung(Rumpfbauart) am Steinhuder Meer muß ich mich schon ein wenig wundern.

Ich könnte mir vorstellen, dass man die Korallen (Atlanta) ausladen wollte, die ja wirklich nicht dem Bild eines traditionellen Holzbootes entsprechen.

Moin miteinander,

ich bin selber auch sehr erstaunt über die Einschränkung / Deffinition klassischer Boote. Schade, wenn über 30 Jahre alte Holzboote nicht als klassische Boote anerkannt werden.

Allerdings glaube ich nicht, daß es um den Ausschluß der "Koralle" geht. Meines Wissens hat der "Freundeskreis klassischer Yachten" die Kriterien neu festgelegt. Betroffen sind hier am Steinhuder Meer mehrere O-Jollen, ein Korsar und evtl. diverse Piraten - die seit Jahren regelmäßig mitsegeln.

Uwe, Dir muss ich hier leider deutlich widersprechen:
Wenn die Koralle Deines erachtens nicht in das Bild einer klassischen Jolle passt - welches dann???
Es ist ein Holzboot, mit durchgelattetem Großsegel ( in der Regattaausführung ) und es ist ein Bootskonzept, das seit dem nie wieder realisiert wurde. (Ein- bis Zweimannboot in leichter Ausführung) Kein Vergleich mit z.B. dem Laser, einem Surfbrett zum drauf sitzen.

Dies meint Matthias

der an der Holzbootregatte dennoch teilnimmt
mit einem geplankten Jollenkreuzer

Matthias wrote: Uwe, Dir muss ich hier leider deutlich widersprechen:
Wenn die Koralle Deines erachtens nicht in das Bild einer klassischen Jolle passt - welches dann???
Es ist ein Holzboot, mit durchgelattetem Großsegel ( in der Regattaausführung ) und es ist ein Bootskonzept, das seit dem nie wieder realisiert wurde. (Ein- bis Zweimannboot in leichter Ausführung) Kein Vergleich mit z.B. dem Laser, einem Surfbrett zum drauf sitzen.

Dies meint Matthias

der an der Holzbootregatte dennoch teilnimmt
mit einem geplankten Jollenkreuzer

Hallo Matthias,

in mein "Bild" einer klassischen Jolle passen die alten Rennjollen, Wanderjollen, aber auch Pirat und 12-er Sharpie und zwar mit Klarlackanstrich.

Die weiss lackierte Koralle ist dagegen auf den ersten Blick nicht von einer GFK-Jolle (mit Holzdeck) zu unterscheiden, zumal ihr auch die Klassischen Linien fehlen.
In einem Feld klassischer Holzboote wirkt die Koralle nach meiner Ansicht fast wie ein Fremdkörper.

In einem anderen Forum hattest Du daher geschrieben:

- "natürlich ist die KORALLE ein Holzboot. Das habe ich schon letztes Jahr mit dem Veranstalter der Holzbootregatta am Steinhuder Meer geklärt."

- "In dem Verein liegen überweigend alte Holzboote, wir gehören dort mit den Korallen eher zu den "Jungtimern"."

Die Koralle ist also ein Boot, dass nicht auf Anhieb als Holzboot erkannt wird. Ihr fehlt der Stil und Charakter eines klassischen Holzbootes, da sie eher wie ein "Jungtimer" wirkt.

Die Diskussion mit dem Veranstalter, ob die Koralle als Holzboot einzustufen ist, ist ein Indiz dafür, dass auch der Veranstalter die Koralle eigentlich nicht als klassisches Holzboot ansieht.

P.S. Der "altertümliche" 15er Touren-Jollenkreuzer passt dagegen 100-prozentig zu den anderen klassischen Holzbooten.

Ist die Koralle tatsächlich ein Holzboot ?

Im Korallenforum schrieb Petit Chaos:

"hab angefangen und war erstaunt wie dünn doch der Rumpf ist.

Gesamtstärke 4mm, davon 2mm Holz und 2mm Fiberglas"


Wie ich mich erinnere, wurde die Koralle früher von den Seglern gar nicht ernst genommen, da sie als Billigboot fürs Rudern, Motorbootfahren und Segeln konzipiert war und eigentlich nur von ungeübten "Gelegenheitsseglern" gekauft wurde.

Ein sehr hohes Ansehen geniessen Korallensegler im Gegensatz zu Finnseglern in der Seglerwelt daher auch heute nicht.

Ein Wechsel ins Holzfinn ist daher sehr zu empfehlen

Hallo Uwe,

Du kannst ja ordentlich lästern....
Über den Unterschied zwischen Finn und Koralle haben wir ja schon des öfteren philosophiert. Die Boote sind einfach total unterschiedlich konzipiert. So wie die Koralle nie eine Regattajolle werden sollte, so ist der Finn nicht als Familienboot geplant.
Die Koralle wurde als leichtes und preiswertes Familienboot gebaut. Was das mit dem Ansehen der (damaligen) Korallenseglern zu tun haben soll weiß ich allerdings nicht. Es gab auch Segler mit kleinerem Geldbeutel oder mit segelbegesitertem Nachwuchs, jedoch war gegenüber heute der Gebrauchtbootmarkt wesentlich begrenzter.
Die Koralle wurde meines Wissens über 17.000 mal gebaut, heute existieren nur noch ein paar Dutzend. Das liegt an der Leichtbauweise, worunter die Haltbarkeit doch gelitten hat. Gerade deshalb ist es aber wertvoll, die Übriggebliebenen zu erhalten und zu segeln.
In der "heutigen" Seglerwelt genießen Korallesegler ein genauso hohes Ansehen wie andere Segler klassischer Boote. Natürlich gibt es auch bei klassischen Jollen den Unterschied zwischen Touren-/Familienseglern und Regattaseglern.
Bei unseren Treffen der Korallen ist das Spektrum von "Gelegenheitsseglern" bis hin zu "jahrzehntelang-regelmäßig-Seglern" vertreten. Auch habe ich schon ungeübtere Segler im Finn beobachten können. Das scheint mir nun wirklich kein Kriterium der einzelnen Bootsklassen zu sein.

Meint

Matthias

Der die Koralle fertig macht, weil der Jolzfinn leider noch nicht restauriert ist

Matthias, eigentlich hatte ich Dich ja nur etwas motivieren wollen, das Mader-Finn zu restaurieren.

Bobby Schenk bezeichnet übrigens das Finn als Königsklasse und schreibt:

"Hierzu sollte man wissen: Damals lautete ein allgemein gültiger Spruch: Wer mit dem Finn-Dinghy segeln kann, kommt mit allen Segelbooten zurecht."
Über die Koralle hat er sich übrigens nicht geäussert

Wenn bei der Holzbootregatta auf Betreiben des "Freundeskreises Klassische Yachten" keine Sperrholz- oder GFK-Boote sondern niur geplankte Boote als Klassiker zugelassen werden, dann bedeutet dies leider, dass die Koralle nicht als Klassiker anerkannt wird und wohl eher etwas belächelt wird. (Da ich seit 1958 aktiv segele, weiss ich genau, welches Image Korallensegler damals hatten und auch heute noch haben.)

Ein in hohen Stückzahlen fabriziertes Boot erfüllt eben nicht die an echte Klassiker gestellten Kriterien, wie z.B. Beplankung und Handwerksarbeit. Das Alter einer Jolle macht diese eben nicht automatisch zum Klassiker, wenn ihr beispielsweise auch die klassischen Linien fehlen.

Hi Uwe,

das mit dem Motivieren ist Dir natürlich schon auf Grund dieser Internetseite gelungen.

Wenn der Freundeskreis klassischer Yachten eine Grenze zeiht bei geplankten Holzbooten, ist das natürlich absolut legitim. Wohlmöglich sind auf anderen Regatten die Starterfelder zu groß geworden. Jedoch hat das nichts ausdrücklich mit der Koralle zu tun, da hätte man mich direkt ansprechen können und wir würden nicht mehr melden. Aber betroffen sind auch O-Jollen und Korsar, beides wohl auch aus Finnsegler Sicht ernstzunehmende Regattaboote und nicht minder "klassisch". Betroffen ist am Steinhuder Meer kein Finn, da diese leider in der Vergangenheit nicht teilgenommen haben.
Aber wir sollten das Thema jetzt hier nicht zu ausschweifend diskutieren, außer uns beiden interessiert es wohl eher weniger.
Solange der Classic-Finn (warum eigentlich "der Finn" oder "das Finn"?) per Definition GFK-Boote mit Alurigg einschließt, darf ich mich auf der Koralle zumindest als Segler eines klassischen Bootes fühlen. Wenn das Renomee in manch anderen Bootsklassen geringer eingeschätzt wird, werde ich damit wohl leben können.
Schön, daß Du zumindest einen geplankten 15er Jolli als klassisch anerkennst. Allerdings ist meiner schon vor langer Zeit umgebaut worden als Kielschwerter. (Übrigens ein Umbau, an dem sich vereinzelt schon immer Leute versucht haben, solange es dieses Boot gibt - also auch irgendwie klassisch?)
Wenn wir diese Diskussion weiterführen, dann eröffne doch bitte einen neuen Tread unter Allgemeines, weitere klassische Jollen - oder Ähnlichem.
Nun ist es ja nicht mehr lange hin bis Ostern, ich hoffe wir treffen uns auf dem Steinhuder Meer und können dann bei einem gepflegtenn Bier vor Anker liegend diese Dinge diskutieren....

Bis dahin mit sportlichem Gruße

Matthias

Hallo Matthias,

die Bezeichnung "Classic-Finn" dient lediglich der Abgrenzung von den Carbon-Finns.

Korrekterweise müsste man wie bei den Engländern eigentlich die folgenden Gruppen klassischer Boote unterscheiden:

vintage boat wing
We define these dinghies as those designed and built using traditional boat-building construction methods. Most were built in the period from the beginning of the century up to the 2nd world war (and some just after).

classic boat wing
We define these dinghies as those designed and built before 1965 which are not already covered by the Vintage classification.

These dinghies are from the hey-day of dinghy racing between the 2nd world war and 1965. They are typically made from plywood or moulded wood veneer construction and use glue to hold them all together.

old boat wing
We originally defined 'old' boats as those designed before 1965 and built over 25 years ago.

These boats still make up the bulk of the wing, however we soon realised that it left out lots of interesting boats that have been made for the development classes since 1965 which although designed more recently seemed to be totally within the theme and character of the cvrda

Siehe auch: CLASSIC & VINTAGE RACING DINGHY ASSOCIATION

Die Oberbegriff "Classic-Finns" schliesst also auch Finns ein, die - wie mein 1980-er Hein-Finn (GFK) oder auch die Koralle nicht als "klassisch" bezeichnet werden können.

Dennoch ist die Bezeichnung Classic-Finn für die mit Alu- oder Holzmast ausgestatteten Finns sinnvoll, da eine weitere Aufsplittung einer bislang noch kleinen Gruppe nachteilig wäre.

Betroffen ist am Steinhuder Meer kein Finn, da diese leider in der Vergangenheit nicht teilgenommen haben.

Aber Hallo, in 2006 habe ich mit G 1141 einem Raudaschl-Holzfinn teilgenommen und
Platz 16 erreicht, wobei das Boot beschlagsmässig noch gar nicht komplett war.

Auf Platz 44 (von 47 Booten, die das Ziel erreicht haben) lag GER-0XX Matthias Spiller.

Meine Platzierung wäre übrigens noch besser gewesen, wenn mir beim Start ein Jollenkreuzer nicht die Vorfahrt genommen hätte.

Da hast Du mal wieder Recht,

ich bin mit dem JK zu spät vom Nordufer losgesegelt und war nicht rechtzeitig am Start. Dadurch bin ich dem Feld hinterhergesegelt. Da ich vorher nicht ordentlich gemeldet habe, wurde meine Segelnummer nicht im PC eingegeben (daher GER 0XX). Puuuh, da habe ich aber noch mal Glück gehabt, wenigstens war ich nicht der JK, der Dir am Start im Wege war. (Die Ergebnisliste habe ich aus dem Internet, leider ohne Angabe der Bootsklassen. Daher habe ich nicht erkannt, daß Du im Finn teilgenommen hast. Entschuldigung.)

Interessant die detaillierte Unterscheidung der Engländer. Natürlich macht das keinen Sinn bei unseren kleinen Gruppen / Klassen. Ich wollte auch nicht über die Definition "Classic-Finn" diskutieren, die ist absolut ok. Alles was in normalen Ranglistenregatten auf Grund des Materiales nicht mehr einigermaßen wettbewerbsfähig ist hat hier eine Plattform.

Übrigens, bevor Du hier weiter im Internet stöberst um mir meine Regattaergebnisse vor Augen zu führen - ich bein kein ambitionierter und daher auch nicht besonders erfolgreicher Regattasegler. Nicht "letztes Drittel" ist etwa immer mein Ziel, bei den 2-3 Spaßregatten pro Jahr (Clubmeisterschaft, Holzboot, Steinhuder Meer Rund). Auch damit gehöre ich natürlich zu den Seglern, die aus Regattasicht ein etwas geringeres Ansehen genießen, das wird im Finn auch nicht anders. Aber - ich denke ich kann trotzdem leidlich segeln.

Ab eine guten Monat - dies alles live und in Farbe....

bis dahin

Matthias

Matthias wrote:Alles was in normalen Ranglistenregatten auf Grund des Materiales nicht mehr einigermaßen wettbewerbsfähig ist hat hier eine Plattform.

Das möchte ich so nicht stehenlassen, da es sich so anhört, als würden wir geschrumpfte Foliensegel und angebrochene Carbonmasten verwenden.

Die Classic-Idee ist eine andere, denn wir verzichten - ebenso wie die weltweit am stärksten verbreitete Jolle (Laser) ganz bewusst auf überteuerte Carbonmaterialien und Foliensegel, um vor allem Jugendlichen den Einstig in die Finnklasse zu ermöglichen.
Regattasegeln ist nämlich auch mit Alumasten und Dacronsegeln sehr gut möglich. Dies beweisen die Laserklasse und die grossen Finnfelder der 60-er, 70-er und 80-er Jahre.

Teuere Materialschlachten, wie sie an dem Negativ-Beispiel eines Finneinsteigers zum Ausdruck kommen ("Nach fünf Schalen, eine hab ich noch. 6 Masten, 2 hab ich noch. 9 Segeln, 5 hab ich noch, is mir doch tatsächlich aufgefallen, ...") sollen durch den Verzicht auf teuere Werkstoffe ganz bewusst vermieden werden.

"So können heutige Träumer von Kohlefasermasten und Foliensegel, ihre Träume getrost weiterträumen. Dies wird, so lange wir bei diesen wichtigen Entscheidungen mit am Tisch sitzen, nicht umgesetzt. Möglicher weise in einer fernen Generation nach uns!" schrieb übrigens am 13.12.2007 Roland Franzmann, der Vorsitzende einer der grössten deutschen Jollenklassenvereinigungen (O-Jolle).

Rechtzeitig zur Holzbootregatta konnte ich inzwischen dieses schöne Raudaschl-Finn (H 490) in Holzleistenbauweise erwerben.
Da leider keine Finns aus formverleimtem Sperrholz zugelassen sind, halte ich ein Treffen jedoch nicht für sinnvoll.

Hallo Uwe,

gratulation zu diesem schönen "Raudaschl". Ein tolles Boot.

Mein Zitat (Alles was in normalen Ranglistenregatten nicht mehr wettbewerbsfähig ist....) klingt so aus dem Zusammenhang genommen etwas despektierlich, ist aber absolut nicht negativ (abwertend) gemeint. Im Gegenteil, ich bin ein Anhänger der alten Technik, egal ob es um Segelboote, Autos, Radios, Musikinstrumente oder andere Geräte geht, solange sie alltagstauglich sind und den gleichen "Spaßfaktor" bieten wie Neuware. Deshalb finde ich auch dieses Forum sehr wertvoll....

Die Einschränkung der Holzbootregatta auf geplankte Boote betrifft mich ja genauso, ich werde noch klären, ob das für alle Regatten des FKY gilt ( ich fürchte ja..) aber Tatsache ist, ein Finntreffen zu diesem Termin macht tatsächlich wenig Sinn.

dennoch einen guten Start in die Saison

wünscht Matthias von der Mittelweser

Moin Uwe,

auch von mir : Herzlichen Glückwunsch zu diesem Prachtstück!

Sicherlich ein Geheimtipp für German's next Top Modell Finn!!!


mit Ratzebuger Finngruß Jürgen

Hallo Uwe,

ist mir beim ersten Betrachten des Bildes garnicht aufgefallen, Dein neuer Raudaschl ist ja wohl geplankt, nicht formverleimt???? Wusste gar nicht, daß es geplankte Finns gibt. Aber damit bist Du ja dann hoffentlich auch auf der Holzbootregatta dabei und lässt Dir von mir am Start die Vorfahrt nehmen ?

Bis dahin

Matthias

Hallo Matthias,

das Teil ist ein Holzleistenbau und wurde extra wegen der Holzbootregatta angeschafft.

Leistenbauweise ist bei Kanu's und Kajaks sehr verbreitet.
In Holland wird bsw. die bekannte BM-Jolle (16 qm) aus Holzleisten hergestellt.

In 2006 wurde mir ja nicht nur die Vorfahrt genommen, sondern ich war auch etwas vom Kurs abgekommen, da ich nicht an der Steuermannsbesprechung teilgenommen hatte.

Bin gespannt, wie es in diesem Jahr läuft. Werde Deinen 15er im Auge behalten