Schwertstellung vorm Wind und raumschots

[GER 110]

- Finn-Fibel: kein Fund
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Ben Ainslie - Finnfare Nov. 2003

? Keep 1/4 of the centreboard down on the run,
where 1/2 could be down in reaches.
(Run = Vormwind, Reach=raumer Wind)

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- Print-Finnwelle 2/78: "Schwerwettersegeln" v. Wolfgang Gerz

"Der Vorwindkurs: .......Auch vor dem Wind ist man mit der oben beschriebenen Methode ( Schwert oben, Niederholer dicht ) sicher etwas schneller als wenn man mehr auf Sicherheit, d.h. mit nur leicht oder gar nicht anggeholtem Schwert .....

Sicherer ist es, das Schwert nur leicht anzuholen ( je mehr Wind desto weniger) ...."

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- Print-Finnwelle August 83: " Sicherheit am Finn " v.Östereichische Finn Vereinigung

"Tiefer Raumschotkurs: ....Und so segelt man am sichersten einen tiefen Raumschootkurs: Niederholer 60 %, Schwert 70 %......"

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- http://www.finnwelle.de/technik/north.htm v. 02.07.2004

" Raum- und Vorwindtrimmen: Für den Vorwindkurs habe ....ergeben, daß es bei leichten bis mittleren Winden richtig ist, die Flosse des Schwertes nur noch 10 cm ins Wasser ragen zu lassen.....

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- http://www.finnwelle.de/technik/trimm2.htm v. 02.07. 2004

" RAUMSCHOTS/VORWIND: .....Das Schwert sollte vor dem Wind so weit aus dem Wasser geholt werden wie man sich eben traut, am besten bis die Vorderkante mit dem Rumpfbogen bündig ist"

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- FINNatics 1999, Kap. 30 Downwind Sailing

" Light winds:.....The centreboard should be fully retracted when on a run, and only slightly down when on a reach. ......the centreboard still causes frictional drag so use as little as possible...."

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Finn Survival Technique Finnlog - Peter Mohilla - S. 147

Run: The safest method is: Boom 80 Grad, Centreboard 90 %

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Downwind - Peter Mohilla - Finnlog, S 156

Centerboard gives better steerability and damps the tendency for rocking, but increases the wetted surface.The experts sail with as little centerboard as possible....

Downwind in medium air: For saftety the centerboard is lowered by 15 %.

[GER 110]

"Tragisch endete auch der XXXX GER XX. Zuvor schon aufgefallen durch seine Vorwind-Ritte mit Schwert ganz oben, ereilte ihn das Schicksal in der 3.Wettfahrt kurz vor dem Leefaß. Schwert voll gezogen, das ist eine kitzlige Angelegenheit bei erhöhter Windstärke."

Aus einem Regattabericht von Walter Mai - 2010